อุปกรณ์กักและเก็บกู้น้ำมันรั่วไหล: คู่มือสำหรับผู้กำหนดสเปกในประเทศไทย
การเลือกทุ่นกักน้ำมัน สกิมเมอร์ และถังเก็บชั่วคราว ให้ตรงกับสภาพแวดล้อมการทำงานสี่แบบในไทยซึ่งต่างกันโดยสิ้นเชิง และผลที่ตามมาเมื่อเลือกผิด สำหรับวิศวกรที่กำลังจัดชุดอุปกรณ์ Tier 1 หรือร่างข้อกำหนดในเอกสารประกวดราคา
ที่มาของอุปกรณ์และผู้ผลิต
ทุ่นกักน้ำมัน ระบบกวาดเก็บน้ำมัน สกิมเมอร์ ถังเก็บชั่วคราว และวัสดุดูดซับที่ระบุชื่อในหน้านี้ ออกแบบและผลิตโดย Markleen Management, S.L. เมืองซานมาเตโอ เด กาเยโก (San Mateo de Gállego) จังหวัดซาราโกซา (Zaragoza) ประเทศสเปน: markleen.com
ชื่อผลิตภัณฑ์ ลักษณะการออกแบบ ข้อมูลจำเพาะที่เผยแพร่ และภาพถ่ายผลิตภัณฑ์ที่ใช้ในหน้านี้และในหน้าอื่นของเว็บไซต์นี้ มีต้นทางจาก Markleen และยังคงเป็นลิขสิทธิ์และทรัพย์สินทางปัญญาของ Markleen ตัวเลขสมรรถนะของ MS 30 และ Ecosorb เป็นตัวเลขที่ Markleen เผยแพร่ ส่วนการจำแนกตามมาตรฐาน ASTM F625 และ ASTM F1523 เป็นของ ASTM International โดยนำมาแสดงในหน้านี้ตามที่ Markleen อ้างอิงไว้ในคำแนะนำการเลือกทุ่นของ Markleen เอง
SATU Innovative Co., Ltd. เป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Markleen ในประเทศไทย (Markleen Authorized Distributor in Thailand) SATU ทำหน้าที่กำหนดสเปก จัดหา ติดตั้งและทดสอบการใช้งาน ฝึกอบรม และบำรุงรักษาอุปกรณ์เหล่านี้ในประเทศไทย ส่วนการวิเคราะห์ทางวิศวกรรมและคำแนะนำเฉพาะบริบทของประเทศไทยในหน้านี้เป็นของ SATU เอง
สภาพแวดล้อมสี่แบบ ไม่ใช่เช็กลิสต์เดียว
โจทย์เรื่องอุปกรณ์ขจัดคราบน้ำมันส่วนใหญ่ส่งมาเป็นชื่อรุ่น ทั้งที่ควรเริ่มจากการบอกว่าพื้นที่ใช้งานอยู่ที่ไหน น้ำมันชนิดเดียวกันมีพฤติกรรมต่างกันสี่แบบ เมื่ออยู่นอกชายฝั่ง อยู่ในแนวคลื่นหน้าหาด อยู่ข้างท่าเทียบเรือที่ยังเปิดใช้งานอยู่ และอยู่ในบ่อแยกน้ำมัน (oily water separator) ของโรงงาน แต่ละหัวข้อด้านล่างระบุสภาพที่เป็นตัวกำหนด ประเภทอุปกรณ์ที่ตอบสภาพนั้น และผลที่ตามมาหากเลือกผิด มีกฎข้อหนึ่งที่ใช้ได้กับทั้งสี่กรณี คือกำหนดสเปกตามสภาพน้ำที่เลวร้ายที่สุดที่พื้นที่นั้นเคยเจอ ไม่ใช่ค่าเฉลี่ย เพราะมรสุมเพียงสัปดาห์เดียวก็ผลักพื้นที่หนึ่งขึ้นไปอยู่ในประเภทแหล่งน้ำถัดไปได้
สภาพแวดล้อม 01 – นอกชายฝั่ง
ทะเลเปิด: อ่าวไทยและฝั่งอันดามัน
สภาพหน้างาน ความสูงคลื่นเป็นตัวกำหนดทุกอย่าง ประเภทแหล่งน้ำตามมาตรฐาน ASTM F625 ได้แก่ น้ำนิ่ง (calm) น้ำในเขตกำบังคลื่น (protected) และน้ำเปิด (open water) ซึ่งเป็นชุดคำที่ Markleen ใช้ระบุสภาพการใช้งานของทุ่นแต่ละรุ่น โดยน้ำเปิดหมายถึงคลื่นสูงไม่เกิน 2 เมตร และเกินกว่านั้นจัดเป็นน้ำเปิดที่มีคลื่นจัด บวกกับระยะทางลมพัด (fetch) ที่ยาว และช่วงเวลาทำงานที่แคบลงเรื่อย ๆ เมื่อคราบน้ำมันเริ่มจับตัวเป็นอิมัลชัน
อุปกรณ์ที่ตอบโจทย์ ทุ่นกักน้ำมันแบบลูกลอยทรงกระบอกที่มีปริมาตรภายในจริง มาตรฐาน ASTM F1523 แนะนำให้ทุ่นสำหรับน้ำเปิดมีความสูงรวมตั้งแต่ 900 ถึง 2,300 มิลลิเมตรหรือมากกว่า อัตราส่วนแรงลอยตัวสำรองต่อน้ำหนัก 7:1 และความต้านทานแรงดึงรวม 45,000 นิวตัน เทียบกับ 23,000 นิวตันสำหรับน้ำในเขตกำบังคลื่น ทุ่นกักน้ำมัน Markleen Seamaster ตัวทุ่นทำจากผ้าใบ EVATEX และเป็นแบบพองตัวได้เอง กล่าวคือจะขยายตัวขณะคลี่ออกจากม้วนเก็บระบบไฮดรอลิก (hydraulic reel) ไม่ต้องสตาร์ตเครื่องอัดอากาศและไม่ต้องเปิดวาล์วด้วยมือ คนเดียวจึงเริ่มการวางทุ่นได้ สำหรับการกักและเก็บกู้ในเที่ยวเดียว ระบบ Markleen MOS Sweeper จัดทุ่นหลายชุดเป็นรูปก้างปลาลากจากเรือลำเดียว ส่วนเครื่องเก็บน้ำมัน (skimmer) MS 30 รองรับคาร์ทริดจ์แบบแปรง จาน และดรัม จึงครอบคลุมช่วงความหนืดที่ต้องเก็บกู้ได้ทั้งช่วง ตั้งแต่น้ำมันเชื้อเพลิงความหนืดต่ำ ไปจนถึงน้ำมันดิบที่เสื่อมสภาพแล้ว (weathered crude)
จุดที่พลาดบ่อย การกำหนดสเปกต่ำเกินไป ซึ่งมองไม่เห็นในวันตรวจรับ ทุ่นกักน้ำมันแบบลูกลอยโฟมทรงแบนมีปริมาตรและแรงลอยตัวน้อย จะพลิกตัวเมื่อเจอลมและกระแสน้ำ ยกตัวตามคลื่นที่วิ่งผ่านไม่ทัน และน้ำมันจะข้ามสันทุ่นออกไป แต่ในวันที่ทะเลเรียบ ทุ่นแบบนี้ดูใช้งานได้ดี
เหมาะกับ: ท่าขนถ่ายนอกชายฝั่ง · จุดทอดสมอที่เปิดรับคลื่นลม · การเก็บกู้ด้วยเรือลำเดียว
สภาพแวดล้อม 02 – ชายฝั่ง
ชายฝั่งและชายหาด: ทำงานแข่งกับน้ำขึ้นน้ำลง
สภาพหน้างาน สภาพแวดล้อมสองแบบในงานเดียว คือชั้นน้ำและตัวชายฝั่ง พิสัยน้ำขึ้นน้ำลงเป็นตัวชี้ว่าน้ำมันจะขึ้นไปเกยและลอยกลับลงมาวันละสองรอบหรือไม่ ส่วนลักษณะพื้นผิวชายฝั่งเป็นตัวชี้ว่าจะเก็บกู้ได้แค่ไหน ทรายจะกลบทับน้ำมัน หินอุ้มน้ำมันไว้ และป่าชายเลนทำให้การเก็บกู้เชิงกลแทบเป็นไปไม่ได้
อุปกรณ์ที่ตอบโจทย์ ทุ่นกักน้ำมันขนาดกลางวางด้านนอกแนวคลื่นแตก ร่วมกับทุ่นปิดผนึกชายหาด (beach sealing boom) เช่น Markleen S Series ซึ่งออกแบบให้วางอยู่ในเขตน้ำขึ้นน้ำลงและแนบไปกับรูปตัดของหาด แทนที่จะลอยอิสระ การเก็บกู้เปลี่ยนมาใช้สกิมเมอร์ MS 20 หรือ MS 30 ส่วนวัสดุดูดซับตระกูล Ecosorb ของ Markleen ผลิตจากเส้นใยพืชที่ย่อยสลายได้ทางชีวภาพ มีท่อนมาตรฐานยาว 6 เมตร และ 12.5 เมตร ใช้เก็บงานละเอียดหลังเก็บน้ำมันอิสระหมดแล้ว และการถ่ายน้ำมันออกสำคัญไม่แพ้การเก็บ ถังลอยน้ำแบบยืดหยุ่น (bladder) EasyTank ใช้ขนน้ำมันออกจากจุดเกิดเหตุ ส่วน AutoTank ใช้พักน้ำมันบนฝั่ง
จุดที่พลาดบ่อย วางทุ่นกักน้ำมันไว้นอกฝั่งอย่างเดียว โดยไม่มีอะไรปิดผนึกแนวน้ำขึ้นน้ำลง น้ำมันจะลอดเข้ามาตอนน้ำขึ้น ขึ้นไปเกยหาด แทรกลงในทราย และเปลี่ยนงานเก็บกู้ให้กลายเป็นงานขุด อีกกรณีที่พบบ่อยไม่แพ้กันคือไม่มีแผนถ่ายน้ำมันออก สกิมเมอร์จึงหยุดเดินตั้งแต่ถังใบแรกเต็ม
เหมาะกับ: แนวชายฝั่งอันดามันและอ่าวไทย · พื้นที่ชายฝั่งเพื่อการท่องเที่ยว
ท่าเรือและท่าเทียบเรือ: ข้อจำกัดจริงคือการจราจรทางน้ำ
สภาพหน้างาน สภาพน้ำง่าย แต่สภาพการทำงานไม่ง่าย พื้นที่หน้าท่าอยู่ในประเภทแหล่งน้ำนิ่งถึงน้ำในเขตกำบังคลื่น คลื่นสูงไม่เกิน 0.3 เมตร และไม่เกิน 1 เมตร ตามลำดับ แรงที่กระทำต่อทุ่นจึงไม่มาก ที่เหลือคือเรื่องยากทั้งหมด ทั้งคลื่นจากใบจักรเรือที่แล่นผ่าน กำแพงหน้าท่าที่ต้องใช้อุปกรณ์ชดเชยระดับน้ำ (tide compensator) และเงื่อนไขว่าท่าต้องเปิดใช้งานต่อได้ระหว่างที่กำลังตอบโต้เหตุ
อุปกรณ์ที่ตอบโจทย์ ติดตั้งทุ่นกักน้ำมันแบบผูกยึดประจำที่ ให้พร้อมใช้งานอยู่ตลอดเวลาบริเวณท่าเทียบเรือที่มีการขนถ่ายผลิตภัณฑ์ โดยใช้ทุ่นที่ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งถาวร เช่น Markleen P Series ที่ใช้ลูกลอยภายนอกแบบแข็ง และใช้ม้วนเก็บระบบไฮดรอลิกในการเก็บและคลี่ทุ่น การเก็บกู้ลดขนาดลงมาที่สกิมเมอร์ MS 10 และ MS 20 ซึ่งทำงานได้จากหน้าท่าหรือจากเรือเล็ก ส่วนบูมดูดซับน้ำมันชนิดมีชายกระโปรงทำหน้าที่กักและดูดซับไปพร้อมกัน
จุดที่พลาดบ่อย เก็บอุปกรณ์ไว้ในคลังกลางที่ต้องใช้เวลาเดินทางเป็นชั่วโมงกว่าจะถึงหน้าท่า กว่าทุ่นจะถึงจุดเกิดเหตุ คราบน้ำมันก็ไปถึงท่าถัดไปแล้ว
เหมาะกับ: ท่าเทียบเรือที่ล้อมทุ่นถาวร · ท่าจอดเรือขนาดเล็ก (มารีน่า) · จุดรับน้ำดิบเข้าโรงงาน
สภาพแวดล้อม 04 – ในพื้นที่โรงงาน
ในรั้วโรงงาน: พื้นที่อุตสาหกรรมและน้ำในกระบวนการผลิต
สภาพหน้างาน ไม่มีคลื่น แต่มีการรั่วซึมสม่ำเสมอ บ่อแยกน้ำมัน ลานถังที่มีคันกั้น (bund) จุดล้างทำความสะอาด และบ่อใต้หม้อแปลง ล้วนเกิดการสูญเสียน้ำมันปริมาณน้อยเป็นประจำ ซึ่งดูไม่เป็นเรื่องเมื่อมองทีละครั้ง แต่รวมกันแล้วกลายเป็นปริมาณการสูญเสียที่มีนัยสำคัญ การจำแนกพื้นที่อันตราย (hazardous area classification) มักตัดอุปกรณ์ที่ขับด้วยไฟฟ้าออกไป และอากาศร้อนชื้นของไทยทำให้วัสดุดูดซับที่เก็บในคลังเปิดโล่งเสื่อมสภาพเร็วกว่าที่คาด
อุปกรณ์ที่ตอบโจทย์ สำหรับถังหรือบ่อแยกน้ำมันที่มีชั้นน้ำมันลอยอยู่ตลอด สกิมเมอร์ขนาดเล็กที่ขับด้วยลม เช่น Markleen MS 10 ช่วยรักษาผิวน้ำให้สะอาดโดยไม่เพิ่มแหล่งกำเนิดประกายไฟ ส่วนพื้นที่อื่นใช้วัสดุดูดซับสำหรับงานอุตสาหกรรมในรูปแบบที่เหมาะกับพื้นผิวนั้น ร่วมกับทุ่นกักน้ำมันช่วงสั้น ๆ เพื่อคุมการรั่วไหลให้อยู่ภายในคันกั้น
จุดที่พลาดบ่อย จัดเรื่องนี้ไว้ในหมวดงานดูแลความสะอาดทั่วไป น้ำมันที่ออกจากพื้นที่โรงงานไปกับท่อระบายน้ำฝนคือการปล่อยมลพิษออกสู่สิ่งแวดล้อม และถูกตัดสินจากปลายทางที่มันไปถึง ไม่ใช่จากปริมาณที่ว่าน้อย
เหมาะกับ: บ่อแยกน้ำมันและน้ำในกระบวนการผลิต · ลานถัง · การกักภายในคันกั้น
การจัดทำข้อกำหนด
แปลงเรื่องนี้เป็นภาษาของเอกสารประกวดราคา
ข้อกำหนดที่ระบุชื่อรุ่นสินค้าเท่ากับล็อกสเปกไว้กับผู้ขายรายเดียว และไม่ได้บอกอะไรกับคณะกรรมการพิจารณาผลการประกวดราคาเลย ข้อกำหนดที่ระบุสภาพการใช้งานให้ผลตรงกันข้าม และค่าตามมาตรฐาน ASTM ข้างต้นเป็นวิธีที่มีต้นทุนต่ำที่สุดในการกันข้อเสนอที่เทียบกันไม่ได้ออกไปตั้งแต่ต้น ระบุห้าข้อต่อไปนี้ลงในข้อกำหนดคุณลักษณะเฉพาะ
- ประเภทแหล่งน้ำที่ทุ่นต้องรับได้ ตั้งแต่น้ำนิ่ง น้ำในเขตกำบังคลื่น ไปจนถึงน้ำเปิด
- ความสูงรวมขั้นต่ำ อัตราส่วนแรงลอยตัวสำรองต่อน้ำหนัก และความต้านทานแรงดึงรวมของประเภทแหล่งน้ำนั้น
- ระยะพ้นน้ำ (freeboard) ระหว่าง 1 ใน 3 ถึง 1 ใน 2 ของความสูงรวม สูงเกินไปจะรับลม ต่ำเกินไปน้ำมันจะข้ามสันทุ่น
- ตัวเลือกคาร์ทริดจ์ของสกิมเมอร์ เพื่อให้เครื่องเดียวครอบคลุมช่วงความหนืดที่เกิดขึ้นจริงในพื้นที่
- ความจุถังเก็บชั่วคราวรวม ทั้งเป็นลูกบาศก์เมตรและเป็นจำนวนใบ เพราะสกิมเมอร์ที่ไม่มีที่ให้สูบลงจะต้องหยุดเดินเครื่อง
จากนั้นขอหลักฐานการรับรองระบบการจัดการของผู้ผลิต โดย Markleen ได้รับการรับรอง ISO 9001, ISO 14001 และ ISO 45001 ซึ่งตรวจสอบได้โดยไม่ต้องถกเถียงทางเทคนิค
มากกว่าตัวอุปกรณ์
สิ่งที่เกิดขึ้นหลังออกใบสั่งซื้อ
ใบสั่งซื้อทุ่นกักน้ำมันกับสกิมเมอร์หนึ่งชุด ยังไม่ใช่ขีดความสามารถในการตอบโต้เหตุ และสิ่งที่เปลี่ยนอย่างแรกให้เป็นอย่างหลังไม่ได้อยู่ในแคตตาล็อก
- อะไหล่ที่วางแผนไว้ตั้งแต่ต้น ระยะเวลาส่งของจากโรงงานในยุโรปไม่ใช่แผนตอบโต้เหตุ จึงควรใส่อะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองไว้ในรายการอุปกรณ์ตั้งแต่การจัดซื้อครั้งแรก ทั้งข้อต่อ ชุดวัสดุซ่อม และคาร์ทริดจ์ ซึ่ง SATU จัดหาให้ได้พร้อมกับอุปกรณ์หลัก
- ทีมที่เคยใช้อุปกรณ์จริงมาก่อนเกิดเหตุ SATU จัดฝึกอบรมภาคปฏิบัติเป็นภาษาไทยที่ท่าเทียบเรือของลูกค้าเอง ตามเนื้อหาหลักสูตรของ Markleen ทั้งการลากทุ่นในรูปตัว J และตัว U ทวนกระแสน้ำ การวางทุ่นเบี่ยงทาง การยึดทุ่นกับหน้าท่าด้วย tide compensator และการเปลี่ยนคาร์ทริดจ์เมื่อความหนืดของน้ำมันเปลี่ยน
- อุปกรณ์ที่ผ่านการตรวจสอบ แสงยูวี ความร้อน ไอเกลือ และความชื้น ทำให้ผ้าใบและข้อต่อเสื่อมสภาพเร็วกว่าการเก็บในคลังเขตอบอุ่น SATU รับงานบำรุงรักษาตามรอบ ทั้งการทดสอบการกักอากาศ การตรวจตะเข็บและข้อต่อ และการซ่อมใหญ่ปั๊ม พร้อมบันทึกลงวันที่แยกตามหมายเลขซีเรียลของแต่ละชุด
- การสนับสนุนระหว่างปฏิบัติงาน SATU ให้คำแนะนำแก่ทีมตอบโต้เหตุของผู้ประกอบการเองในการจัดรูปแบบการวางทุ่นให้เหมาะกับสภาพทะเลของวันนั้น และจัดส่งวัสดุสิ้นเปลืองเพิ่มเติม SATU ทำหน้าที่กำหนดสเปก จัดหา ติดตั้งและทดสอบการใช้งาน ฝึกอบรม และบำรุงรักษาอุปกรณ์ ไม่ใช่ผู้รับเหมาขจัดคราบน้ำมัน
บริบทด้านกฎระเบียบ
ตำแหน่งของเรื่องนี้ในกฎเกณฑ์ไทย
MARPOL ภาคผนวกที่ 1 กำกับการปล่อยทิ้งจากเรือ ส่วนอนุสัญญา IMO OPRC เป็นกรอบด้านการเตรียมความพร้อม และเป็นฐานของการแบ่งระดับเหตุแบบ Tier ที่แผนฉุกเฉินส่วนใหญ่ในไทยใช้เป็นโครงสร้าง แผนป้องกันและขจัดมลพิษทางน้ำเนื่องจากน้ำมันแห่งชาติกำหนดกลไกการประสานงาน โดยกรมเจ้าท่าเป็นหน่วยงานหลักของเหตุในทะเล ขณะที่การจัดเก็บน้ำมันบนฝั่งอยู่ภายใต้กรอบกำกับดูแลอีกชุดหนึ่ง ทั้งกฎหมายว่าด้วยการควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงและกฎหมายว่าด้วยวัตถุอันตราย ส่วนน้ำมันที่เก็บกู้ได้และวัสดุดูดซับที่ปนเปื้อนแล้ว เมื่อขึ้นฝั่งถือเป็นของเสียที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแล และการจัดการและการกำจัดต้องเป็นไปตามกรอบการจัดการของเสียของไทยที่ใช้บังคับกับกรณีนั้น ด้วยเหตุนี้ปริมาณน้ำที่ติดขึ้นมากับน้ำมันจึงเป็นเรื่องต้นทุนพอ ๆ กับเรื่องเทคนิค เพราะน้ำทุกลิตรที่สูบขึ้นมาคือน้ำที่ต้องจ่ายค่าบำบัด
ไม่มีข้อใดในกรอบเหล่านี้บอกว่าต้องซื้อทุ่นรุ่นไหน สิ่งที่กรอบเหล่านี้กำหนดคือมาตรฐานที่จะใช้ตัดสินในภายหลัง สถานประกอบการควรแสดงสิ่งเหล่านี้ได้เมื่อถูกร้องขอ ได้แก่ บัญชีอุปกรณ์ที่ระบุว่าแต่ละรายการรองรับข้อใดของแผน หลักฐานประกอบประเภทแหล่งน้ำที่อ้างอิง บันทึกการบำรุงรักษาม้วนเก็บ ปั๊ม และสกิมเมอร์ บันทึกการวางอุปกรณ์และการฝึกซ้อมพร้อมเวลา ภาพถ่าย และรายชื่อผู้ปฏิบัติงาน และเอกสารกำกับการขนส่งของเสีย (manifest) ตลอดสายการส่งมอบ ส่วนการใช้สารเคมีไม่ควรตั้งไว้เป็นสมมติฐานล่วงหน้า การจะใช้สารขจัดคราบน้ำมันในน่านน้ำไทยได้หรือไม่ เป็นดุลพินิจของหน่วยงานผู้รับผิดชอบ ซึ่งตัดสินในวันเกิดเหตุ
ขั้นตอนถัดไป
ขอรายการอุปกรณ์ที่ตรงกับพื้นที่ของท่านจาก SATU
ส่งข้อมูลพื้นที่ของท่านมาที่ SATU ได้แก่ ข้อมูลคลื่นและกระแสน้ำ พิสัยน้ำขึ้นน้ำลง ผังท่าเทียบเรือ และชนิดผลิตภัณฑ์ที่ขนถ่าย SATU จะจัดทำรายการอุปกรณ์ที่ตรงกับสภาพพื้นที่ให้ พร้อมรุ่นอ้างอิง จำนวน และแนวทางการจัดเก็บ ในรูปแบบที่นำไปวางในเอกสารประกวดราคาได้ทันที
คำถามที่พบบ่อย
การรับมือระดับ Tier 1 โดยทั่วไปประกอบด้วย ทุ่นกักน้ำมัน เครื่องเก็บน้ำมัน (skimmer) ถังพักชั่วคราว วัสดุดูดซับ อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล (PPE) และเรือสำหรับกางอุปกรณ์ สาธุ อินโนเวตีฟ สามารถจัดหาชุดอุปกรณ์ Tier 1 ได้ครบชุด
เครื่องแบบจาน (disc) เหมาะกับน้ำมันสำเร็จรูปและน้ำมันความหนืดต่ำ เครื่องแบบแปรง (brush) รองรับน้ำมันดิบหนักและน้ำมันที่ผ่านสภาพอากาศ ส่วนเครื่องแบบฝายล้น (weir) เหมาะที่สุดกับน้ำนิ่งที่มีชั้นน้ำมันหนา
ขึ้นอยู่กับว่ารายการนั้นมีอยู่ในประเทศไทยแล้ว หรือต้องสั่งผลิต ขอให้ สาธุ อินโนเวตีฟ ระบุลงในรายการอุปกรณ์ Tier 1 ของท่านว่ารายการใดจัดหาได้ในประเทศ และรายการใดมีระยะเวลาผลิต ซึ่งเป็นเรื่องที่ควรตกลงกันตั้งแต่ตอนจัดทำแผน ไม่ใช่ตอนเกิดเหตุ
อุปกรณ์สำหรับการฝึกซ้อมถูกใช้งานต่างจากอุปกรณ์ที่สำรองไว้ใช้จริง เพราะต้องกาง เก็บกู้ และเก็บเข้าที่ซ้ำหลายรอบ การสึกหรอของข้อต่อ การใช้ม้วนเก็บ และเวลาที่ใช้ผึ่งให้แห้ง จึงสำคัญกว่าอัตราการเก็บกู้สูงสุด แจ้งรูปแบบการฝึกซ้อมมาที่ สาธุ อินโนเวตีฟ เพื่อจัดรายการอุปกรณ์ให้ตรงกับสถานการณ์
สาธุ อินโนเวตีฟ จัดฝึกอบรม OPRC OSR ระดับ 2 และระดับ 3 ในประเทศไทย โดยผู้สอนที่ได้รับการรับรอง จัดที่หน้างานของลูกค้า ระดับ 2 ครอบคลุมบทบาทผู้บัญชาการ ณ ที่เกิดเหตุ (On-Scene Commander) ส่วนระดับ 3 ครอบคลุมทีมบริหารจัดการเหตุน้ำมันรั่วไหล (Oil Spill Management Team)