ระบบดับเพลิงด้วยละอองน้ำแรงดันต่ำสำหรับเรือ

ระบบละอองน้ำแรงดันต่ำดับไฟได้โดยใช้น้ำเพียงส่วนน้อยเมื่อเทียบกับระบบสปริงเกลอร์หรือเดลูจ และใช้ท่อกับปั๊มชั้นแรงดันมาตรฐาน แทนที่จะต้องใช้ท่อแรงดันสูงและปั๊มลูกสูบ สาธุ อินโนเวตีฟ จัดหาระบบละอองน้ำแรงดันต่ำที่ผลิตโดย Savemist สำหรับห้องเครื่อง การป้องกันเครื่องยนต์เฉพาะจุด ที่พักอาศัย และพื้นที่บรรทุกยานพาหนะแบบปิด และช่วยเจ้าของเรือ อู่ต่อเรือ และผู้ออกแบบกำหนดสเปกให้ตรงกับเส้นทางการรับรองของ IMO ที่ถูกต้อง

อะไรนับเป็นละอองน้ำ

NFPA 750 (ฉบับปี 2022) นิยามละอองน้ำ (water mist) ว่าเป็นการฉีดน้ำที่มีค่า Dv0.99 ซึ่งคือขนาดหยดที่ปริมาตรน้ำที่ฉีดออกมาร้อยละ 99 มีขนาดเล็กกว่า ต่ำกว่า 1,000 ไมครอน ที่แรงดันใช้งานออกแบบต่ำสุดของหัวฉีด หยดละเอียดมีพื้นที่ผิวรวมมากกว่าหยดน้ำจากสปริงเกลอร์หลายเท่า จึงระเหยได้เร็ว และทำงานสามทาง คือ

• ลดอุณหภูมิ การระเหยดูดซับความร้อนจากเปลวไฟและก๊าซร้อนรอบเปลวไฟ
• แทนที่ออกซิเจนเฉพาะจุด น้ำขยายตัวราว 1,700 เท่าเมื่อกลายเป็นไอ ทำให้ความเข้มข้นของออกซิเจนบริเวณหน้าเปลวไฟลดลง ผลนี้ต้องอาศัยการปิดล้อม มีน้ำหนักมากในห้องเครื่องที่ปิด และแทบไม่มีผลบนดาดฟ้าเปิดโล่งที่มีลม
• กั้นความร้อนจากการแผ่รังสี กลุ่มละอองน้ำดูดซับความร้อนที่แผ่ออกมา ช่วยปกป้องคน โครงสร้าง และอุปกรณ์ข้างเคียง และช่วยป้องกันการลุกไหม้ซ้ำ

“แรงดันต่ำ” หมายถึงอะไรกันแน่

IMO ไม่ได้กำหนดชั้นแรงดัน ชั้นแรงดันมาจาก NFPA 750 ซึ่งแบ่งตามแรงดันในท่อจ่าย ดังนี้

ชั้น	ขอบเขตตาม NFPA 750
แรงดันต่ำ (low pressure)	ไม่เกิน 12.1 บาร์ (175 psi)
แรงดันกลาง (intermediate pressure)	มากกว่า 12.1 บาร์ (175 psi) แต่ต่ำกว่า 34.5 บาร์ (500 psi)
แรงดันสูง (high pressure)	ตั้งแต่ 34.5 บาร์ (500 psi) ขึ้นไป

ผู้ผลิตใช้คำนี้กว้างกว่านั้น เอกสารเปรียบเทียบของ Savemist แสดงว่าระบบแรงดันต่ำของตนทำงานที่ราว 16 บาร์ เทียบกับราว 120 บาร์ของละอองน้ำแรงดันสูง และ 6 บาร์ของระบบสปริงเกลอร์ ตามขอบเขตของ NFPA 750 แล้ว 16 บาร์อยู่ในช่วงแรงดันกลาง ชื่อชั้นแรงดันจึงสำคัญน้อยกว่าช่วงแรงดันที่ทดสอบซึ่งระบุไว้ในใบรับรอง ควรกำหนดสเปกด้วยค่านั้น

เปรียบเทียบสปริงเกลอร์ ละอองน้ำแรงดันสูง และละอองน้ำแรงดันต่ำ

หัวข้อ	ระบบสปริงเกลอร์	ละอองน้ำแรงดันสูง	ละอองน้ำแรงดันต่ำ
แรงดันใช้งานโดยทั่วไป	6 บาร์	120 บาร์	16 บาร์
ปริมาณน้ำเปรียบเทียบ (สปริงเกลอร์ = 10)	10	1	1.5
ค่าอุปกรณ์	ปานกลาง	สูง	ต่ำ
การติดตั้ง	ค่าติดตั้งต่ำ ท่อ Class III	ค่าติดตั้งปานกลาง ท่อ Class I น้ำหนักท่อต่ำ ระบบท่อเปียก	ค่าติดตั้งปานกลาง ท่อ Class III น้ำหนักท่อต่ำ ระบบท่อแห้ง
ความเสี่ยงหัวฉีดอุดตัน	รูหัวฉีดใหญ่กว่า	รูเล็กกว่า มีความเสี่ยงอุดตัน	รูใหญ่กว่า ความเสี่ยงอุดตันน้อยกว่า
ความต้องการไฟฟ้าฉุกเฉิน	ต่ำ	สูง ต้องใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าฉุกเฉินขนาดใหญ่	ต่ำ ใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าฉุกเฉินขนาดเล็ก ประมาณ 40 % ของระบบแรงดันสูง
การใช้งานและการบำรุงรักษา	อุปกรณ์แรงดันต่ำ ใช้ช่างทักษะระดับกลาง	อุปกรณ์แรงดันสูง ใช้ช่างทักษะสูง	อุปกรณ์แรงดันต่ำ ใช้ช่างทักษะระดับกลาง
น้ำจืดสำหรับการทำงาน 30 นาที	สูง	ต่ำ ประมาณ 50 % ของระบบแรงดันต่ำ	ปานกลาง

ที่มา: Savemist, “Water based system technologies overview”, ตุลาคม 2569 (ค.ศ. 2026)

พื้นที่บนเรือที่ใช้ได้ และเส้นทางการรับรองของแต่ละพื้นที่

แต่ละพื้นที่บนเรือมีแนวทางการรับรองของ IMO แยกกัน และการรับรองในพื้นที่หนึ่งไม่ครอบคลุมอีกพื้นที่หนึ่ง ใบรับรองผูกกับรุ่นหัวฉีด ระยะห่าง ความสูงติดตั้ง และช่วงแรงดันที่ทดสอบไว้

พื้นที่ที่ป้องกัน	ลักษณะการป้องกัน	แนวทางการรับรองของ IMO
ห้องเครื่องจักรประเภท A และห้องปั๊มสินค้า	ป้องกันทั้งห้อง	MSC/Circ.1165 และฉบับแก้ไข
ส่วนที่เสี่ยงอัคคีภัยของเครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า หม้อไอน้ำ และเครื่องแยกน้ำมันเชื้อเพลิง ภายในห้องเครื่องประเภท A	ป้องกันเฉพาะจุด (local application) ป้องกันตัวอุปกรณ์ ไม่ใช่ทั้งห้อง	MSC.1/Circ.1387
พื้นที่บรรทุกยานพาหนะแบบปิด พื้นที่ประเภทพิเศษ (special category) และพื้นที่ Ro-Ro	ระบบดับเพลิงด้วยน้ำแบบติดตั้งประจำที่	MSC.1/Circ.1430
ที่พักอาศัย พื้นที่ส่วนกลาง และพื้นที่บริการ	ระบบละอองน้ำอัตโนมัติ	Res. A.800(19) ซึ่งแก้ไขโดย Res. MSC.265(84)

• MSC.1/Circ.1387 คือการป้องกันเฉพาะจุด ครอบคลุมระบบที่ป้องกันจุดเสี่ยงเฉพาะภายในห้องเครื่อง ได้แก่ เครื่องยนต์ หน้าหม้อไอน้ำ เตาเผาขยะ และเครื่องแยกน้ำมันเชื้อเพลิง ไม่ได้ครอบคลุมห้องเครื่องทั้งห้อง การป้องกันทั้งห้องเป็นระบบท่วมพื้นที่ (total flooding) ตาม MSC/Circ.1165
• ดาดฟ้าเปิดโล่งที่บรรทุกรถไม่ใช่งานของระบบละอองน้ำ SOLAS II-2/20.6.2 และ FSS Code 7/2.5 กำหนดให้ใช้ปืนฉีดน้ำดับเพลิงแบบติดตั้งประจำที่ ดูระบบ Weather Water Monitor System ของ Savemist และบทความข้อกำหนดดาดฟ้าเปิดโล่ง

อุปกรณ์ไฟฟ้าและความเสียหายจากน้ำ

ละอองน้ำยังคงปล่อยน้ำออกมา ไม่ใช่สารดับเพลิงชนิดสะอาด แต่ปริมาณน้อยกว่าสปริงเกลอร์หรือเดลูจมาก Savemist ระบุว่าอุปกรณ์ไฟฟ้าระดับ IP44 เพียงพอสำหรับพื้นที่ที่ป้องกันด้วยระบบแรงดันต่ำของตน และละอองน้ำแรงดันสูงสร้างความเสียหายจากน้ำต่ออุปกรณ์ไฟฟ้ามากกว่า สำหรับห้องที่มีอุปกรณ์ไฟฟ้าหรืออุปกรณ์ไอทีที่อ่อนไหว ควรตรวจสอบความทนน้ำของอุปกรณ์ ตำแหน่งหัวฉีดเทียบกับอุปกรณ์ และการระบายน้ำของห้องตั้งแต่ขั้นออกแบบ

ข้อจำกัดการออกแบบที่ควรตรวจสอบแต่เนิ่น ๆ

• ความสูงเพดาน สำหรับการป้องกันทั้งพื้นที่ ขีดจำกัดของ Savemist คือ 11 เมตรในพื้นที่ปริมาตรใหญ่ และ 5 เมตรในพื้นที่ปริมาตรเล็ก ระบบสำหรับที่พักอาศัยผ่านการทดสอบไฟที่ความสูงเพดาน 2.5 เมตรและ 5 เมตร
• หัวฉีด ค่า K-factor อยู่ระหว่าง 3.85 ถึง 23 เลือกตามลักษณะงาน
• อัตราการฉีดน้ำ ระยะเวลาฉีด ปริมาณน้ำ และขนาดปั๊ม ไม่มีคำตอบเดียว ขึ้นกับการจัดวางระบบและค่าที่ใช้ทดสอบในการรับรองสำหรับพื้นที่ประเภทนั้น

งานบนบก

หลักการเดียวกันใช้บนบกในอาคารกังหัน ห้องเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ห้องหม้อแปลงและห้องสวิตช์เกียร์ ห้องแบตเตอรี่ และอุโมงค์สายไฟ บนบกมาตรฐานอ้างอิงคือ NFPA 750 และการยอมรับระบบมาจากการรับรอง (listing) สำหรับงานนั้น และจากหน่วยงานที่มีอำนาจหรือบริษัทประกันภัย ใบรับรองทางทะเลไม่ได้ใช้บนบกได้โดยอัตโนมัติ โปรดสอบถามเราเป็นรายโครงการ

คำถามที่พบบ่อย

ละอองน้ำแรงดันต่ำต่างจากแรงดันสูงอย่างไร

ระบบแรงดันสูงทำงานที่ราว 100 บาร์ขึ้นไป ให้หยดน้ำละเอียดที่สุดจึงใช้น้ำน้อยที่สุด แต่ต้องใช้ท่อสเตนเลสผนังหนา ปั๊มแรงดันสูง และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าฉุกเฉินขนาดใหญ่ ระบบแรงดันต่ำทำงานที่ราว 16 บาร์ ใช้ท่อ ข้อต่อ และปั๊มมาตรฐานทางทะเล รูหัวฉีดใหญ่กว่าจึงอุดตันน้อยกว่า และใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าฉุกเฉินขนาดเล็กกว่า แลกกับการใช้น้ำมากขึ้นเล็กน้อย ทั้งสองระบบใช้น้ำน้อยกว่าสปริงเกลอร์หรือเดลูจมาก

IMO กำหนดให้ใช้ชั้นแรงดันใดหรือไม่

ไม่ได้กำหนด แนวทางการรับรองของ IMO ได้แก่ MSC/Circ.1165, MSC.1/Circ.1387, MSC.1/Circ.1430 และ Res. A.800(19) ฉบับแก้ไข อิงสมรรถนะและผลการทดสอบไฟ ชั้นแรงดันมาจาก NFPA 750 สิ่งที่สำคัญคือช่วงแรงดันที่ระบุในใบรับรองสำหรับพื้นที่ของท่าน

ใช้ละอองน้ำป้องกันดาดฟ้าเปิดโล่งที่บรรทุกรถได้หรือไม่

โดยปกติไม่ใช้ SOLAS II-2/20.6.2 และ FSS Code 7/2.5 กำหนดให้ใช้ปืนฉีดน้ำดับเพลิงแบบติดตั้งประจำที่ที่ให้อัตราการไหลและระยะฉีดตามที่กำหนด ละอองน้ำเหมาะกับพื้นที่ปิดบนเรือลำเดียวกัน ได้แก่ ห้องเครื่อง ที่พักอาศัย และดาดฟ้าบรรทุกรถแบบปิด

ละอองน้ำแรงดันต่ำปลอดภัยกับอุปกรณ์ไฟฟ้าหรือไม่

Savemist ระบุว่าอุปกรณ์ไฟฟ้าระดับ IP44 เพียงพอสำหรับพื้นที่ที่ป้องกันด้วยระบบแรงดันต่ำของตน และละอองน้ำแรงดันสูงสร้างความเสียหายจากน้ำต่ออุปกรณ์ไฟฟ้ามากกว่า อย่างไรก็ดีควรตรวจสอบความทนน้ำของอุปกรณ์ ตำแหน่งหัวฉีด และการระบายน้ำตั้งแต่ขั้นออกแบบ

ส่งข้อมูลโครงการให้เรา

โปรดส่งประเภทและปริมาตรของพื้นที่ ความสูงเพดาน อุปกรณ์ที่ต้องการป้องกัน สมาคมจัดประเภทเรือ และระบุว่าเป็นเรือต่อใหม่หรืองานปรับปรุงเรือเดิม เราจะเสนอรูปแบบระบบเพื่อหารือต่อ ติดต่อ สาธุ อินโนเวตีฟ

บทความที่เกี่ยวข้อง

• ระบบละอองน้ำแรงดันต่ำและปืนฉีดน้ำดับเพลิงของ Savemist
• ระบบดับเพลิงด้วยละอองน้ำสำหรับห้องเครื่องและพื้นที่ปิด
• ระบบดับเพลิงบนดาดฟ้าเปิดโล่งที่บรรทุกรถของเรือ Ro-Ro

ภาพส่วนหัวเป็นภาพสต็อกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในเรือ ภาพประกอบได้รับจาก Savemist